Der Autoschrauber Selbsthilfetreff

[Der Doktor]

(09.12.2012 20:47)CDW schrieb:  Tja gäbs jetzt Apple-Autos. Wären wahrscheinlich eh Kacke. Wäre wie mit dem Akku im iPhone, du könntest die Räder nichts wechseln.

Mitm Jailbreak darfst du dann auch selber lenken

[mrshadowtux]

(09.12.2012 20:51)Marley schrieb:  

(09.12.2012 20:47)CDW schrieb:  Tja gäbs jetzt Apple-Autos. Wären wahrscheinlich eh Kacke. Wäre wie mit dem Akku im iPhone, du könntest die Räder nichts wechseln.

Mitm Jailbreak darfst du dann auch selber lenken

[xCtrl]

Hmm wenn der Anlasser noch orgelt dann hörts sich do an als ob kein Zündfunke oder Sprit ankommt.

[Mr. Vain]

@Wynton:
Der Motor in deinem Lupo (Typ 6X) hat entweder Motorkennbuchstabe (MKB) AER oder ALL. Der wurde auch im Polo 6N (dritte Generation ab '94) verbaut, Ersatzteile sollte es massenhaft geben. Wurde denn die Kompression der Zylinder auch gemessen?
Ohne weitere Informationen wirds schwierig, den Fehler durch "Ferndiagnose" einzukreisen

http://www.motor-talk.de/forum/vw-lupo-b251.html
http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Lupo#Motoren

[michi]

Musst dann schreiben was es war. Zahnriemen aber schon immer gemacht oder?

[Mr. Vain]

Wenn der Zahnriemen gerissen waer, dann kann er den Motor wegschmeissen, weil dann die Kolben den Ventilen voll eins auf die Fresse gegeben haben. Der Zylinderkopf ist Schrott, Nockenwelle, Kolben und Ventile natuerlich ebenso. Kann sein, dass der 1,0L ein Freilaeufer ist (dann hat man nochmal Glueck gehabt), aber muss nicht sein.

Ich gehe aber nach wie vor von nem Zuendungsproblem bei Wynton's Lupo aus, aber da keine weiteren Informationen kommen, kann man nicht mehr sagen.

[HOMEBOY87]

Ich hab grad mal durch Mr.Vains Links getrollt..
http://www.motor-talk.de/forum/motorscha...08916.html

Klar is das ohne Details Teufel an die Wand malen, aber so dermaßen häufig wie das zu sein scheint..
1l Motor passt (soll fast ausschließlich 1.0 und 1.4 Benziner betreffen), und vorn paar Tagen als Blue das gepostet hat wars (zumindest hier) am kältesten mit deutlichen -6°C, wenn nich sogar noch mehr.. bzw. weniger.. wie auch immer man das jetzt nennt

[Coburg-M]

war die anfangszeit. 2002 2003 rum. Da sind die 1.0 und 1.4er eingefroren. Das hat vw beim service behoben.

[Mr. Vain]

Der Grund dafuer war meistens eine zugefrorene Kurbelgehaeuseentlueftung. Wenn das Auto dann ein paar Stunden in der (warmen) Werkstatt stand, bis sich jemand drum gekuemmert hat, war der Fehler natuerlich wieder weg

Bei meinem 2er Golf (RP Motor 1,8L 90PS) kann das nicht passieren

[Spit]

(12.12.2012 00:21)HOMEBOY87 schrieb:  Ich hab grad mal durch Mr.Vains Links getrollt..
http://www.motor-talk.de/forum/motorscha...08916.html

Klar is das ohne Details Teufel an die Wand malen, aber so dermaßen häufig wie das zu sein scheint..
1l Motor passt (soll fast ausschließlich 1.0 und 1.4 Benziner betreffen), und vorn paar Tagen als Blue das gepostet hat wars (zumindest hier) am kältesten mit deutlichen -6°C, wenn nich sogar noch mehr.. bzw. weniger.. wie auch immer man das jetzt nennt

opels 1 liter motoren waren zu dem zeitpunkt auch echt scheisse