dhl paket

Meine Fresse.. Lässt du dir leichtverderbliche Waren schicken? Du siehst doch, wenns da ist. Und die Sendungsverfolgung aktualisiert sich teilweise auch erst einen halben Tag später. Ich hatte bei mir auch schon einige Sendenungen als "Wird zum Zielpaketzentrum transportiert" gekennzeichnet - und ich hatte sie schon in der Hand.

In der Regel kannst du damit rechnen, dass das Paket einen Tag nach dem Eintrag "Wird zum Zielpaketzentrum transportiert" ankommt. Die Einlieferung in der Filiale ist total nichtssagend. Wenn das Paket am Donnerstag um 13:44 Uhr eingeliefert wurde, aber die Pakete nur zweimal in der Woche (z. B. Mittwoch um 10 Uhr und Sonnabend um 10 Uhr) abgeholt werden, dann dauerts entsprechend länger. Auch bei täglicher Abholung kannste das haben. Ich kenn Filialen, da gehen die Pakete 17 Uhr raus - und welche, da werden die früh um 10 erst (bzw. schon) abgeholt.

Zitat von Mr. Vain

Nun bleibt mal ruhig, das wird schon ankommen, entweder Samstag oder dann Montag. Gerade jetzt nach Weihnachten dauert das wegen der Zurueckschickerei auch mal laenger.
Den Job der DHL Fahrer moechte ich NICHT machen wollen! Die ackern den ganzen Tag und das nur fuern Hungerlohn, weil die bei Sub-Sub-Sub-Unternehmen angestellt sind. Das sind total besch*** "Bodensatzjobs" die sonst kaum einer machen will.

Also habt etwas Geduld und nehmt Ruecksicht auf die Leute, die so einen Job (unfreiwillig) machen (muessen)

Musste mal gesagt werden...

LOL, meine Rede. Hab ich auch schon geschrieben.

So, wurde soeben bei mir zugestellt.

Zitat von Mr. Vain

Nun bleibt mal ruhig, das wird schon ankommen, entweder Samstag oder dann Montag. Gerade jetzt nach Weihnachten dauert das wegen der Zurueckschickerei auch mal laenger.
Den Job der DHL Fahrer moechte ich NICHT machen wollen! Die ackern den ganzen Tag und das nur fuern Hungerlohn, weil die bei Sub-Sub-Sub-Unternehmen angestellt sind. Das sind total besch*** "Bodensatzjobs" die sonst kaum einer machen will.

Also habt etwas Geduld und nehmt Ruecksicht auf die Leute, die so einen Job (unfreiwillig) machen (muessen)

Musste mal gesagt werden...

naja jetzt ziehs nich gar so sehr runter...DHL ist noch nen humaner Arbeitgeber, die "bösen" sind GLS, DPD, Hermes usw. Aber das da nun 3 Subunternehmer zwischendrinhängen wag ich zu bezweifeln. Habe jetzt 3 Jahre lang für 2 unterschiedliche Subunternehmer gearbeitet die bei Netzwerkspeditionen drin waren, dort war ich im Verteilerverkehr mit 7,5t - 18t Solo Fahrzeugen im Nahverkehr unterwegs, 10 - 30 Kunden am Tag. natürlich hats nen Packerldienst schwieriger, da diese tlw über 100 Kunden am Tag zu bewältigen haben, wegen jedem Arsch Strafen kriegen (was ich aber auch zur Genüge kenne) und Arbeitszeiten von frühs um 5 bis abends um 8 haben...aber wie gesagt ich denke DHL gehört da nicht zu den schwarzen Schafen. Meist sind die Subunternehmer de schwarzen Schafe, so wenig wie möglich Fahrer für soviel wie möglich Tour und wenns der Fahrer nicht schafft gibts Strafen. Habe das mit nem ehem. Arbeitgeber durch, deswegen habe ich da gekündigt...Aber: Jeder ist seines eigenen Glückes Schmied, keiner muss sich da 13Std hinters Steuer klemmen, es gibt immer andere Möglichkeiten.

Zitat von Scrippler

naja jetzt ziehs nich gar so sehr runter...DHL ist noch nen humaner Arbeitgeber, die "bösen" sind GLS, DPD, Hermes usw.

DHL selbst vielleicht, aber auch für DHL arbeiten Subunternehmer, die sind halt die bösen.

da mein achso tolles zweitnotebook nicht wirklich Youtubefähig is, spar ichmir das jetzt, aber ich kenne die Videos. Ich schrub ja bereits. dass die Subbis das Problem sind und sich das Netzwerk selbst als unschuldig herstellt, da es nur via Subbis funktioniert. Während DHL auch eigene Zusteller hat und die Subbis nur für grosse Zentren hat, funktionieren die anderen Kurierdienste nur über Subunternehmer und sehr viele, gerade ausländische Subunternehmer sind schlichtweg Verbrecher. Aber wie gesagt man darf ned mal eben DHL oder Co dafür verantwortlich machen Ausserdem wurde erst ein Tarifvertrag verabschiedet nach dem jeder AG seinem Fahrer min. 7,50 die Std. zahlen muss. Ob klein Subbi das natürlich macht sei natürlich dahingestellt. Viele Fahrer fahren einfach und halten ihrem Chef gegenüber die Schnauze, hinterm Rücken jammern se aber...Die die jammern und denen es scheisse geht, die sollten allesamt auf die Barrikaden gehen und mal 1 Woche streiken. Dann sehen die Leute mal was denen abgeht an den Fahrern

Zitat von Scrippler

da mein achso tolles zweitnotebook nicht wirklich Youtubefähig is, spar ichmir das jetzt, aber ich kenne die Videos. Ich schrub ja bereits. dass die Subbis das Problem sind und sich das Netzwerk selbst als unschuldig herstellt, da es nur via Subbis funktioniert. Während DHL auch eigene Zusteller hat und die Subbis nur für grosse Zentren hat, funktionieren die anderen Kurierdienste nur über Subunternehmer und sehr viele, gerade ausländische Subunternehmer sind schlichtweg Verbrecher. Aber wie gesagt man darf ned mal eben DHL oder Co dafür verantwortlich machen Ausserdem wurde erst ein Tarifvertrag verabschiedet nach dem jeder AG seinem Fahrer min. 7,50 die Std. zahlen muss. Ob klein Subbi das natürlich macht sei natürlich dahingestellt. Viele Fahrer fahren einfach und halten ihrem Chef gegenüber die Schnauze, hinterm Rücken jammern se aber...Die die jammern und denen es scheisse geht, die sollten allesamt auf die Barrikaden gehen und mal 1 Woche streiken. Dann sehen die Leute mal was denen abgeht an den Fahrern

Und wer organisiert so nen streik? Mit Gewerkschaften siehts auch nicht so gut aus in solchen jobs.

gibts aber...die Fahrer müssen sich zusammenschliessen...am bestem alle Fahrer...aber man siehts ja bei den Flugbegleiterstreiks usw. was dabei rauskommt. man bekommt Streiksperren usw. da die Öffentlichkeit einfach drauf angewiesen ist. Aber Fakt ist, dass jegliches öffentliches Leben innerhalb kürzester Zeit zusammenbrechen würde. Zulieferer werden nicht mehr beliefert, Lebensmittelmärkte, Tankstellen, Apotheken, Ärzte, einfach alles. Aber wie gesagt, solange die Leute fürn Äppel undn Ei arbeiten gehen, wird sich nix ändern...Ich weiss für welches Niveau ich mich verkaufe, da ich jetzt erst nen neuen Job anfange und ich weiss dass ich auf keinen Fall für unter 2000 brutto zzgl. Spesen plus Zulagen arbeiten werde. Ich habe nen grossen Führerschein, ich darf alles fahren, vom Moped bis zum Schwertransporter. Und solche Leute werden gesucht, weil die Fahrer immer weniger werden, gerade der NAchwuchs, da dies ein enorm unattraktiver Job ist. unchristliche Arbeitszeiten, wenig Urlaub, wenig Pausen, und schlimmstenfalls noch ne ganze Woche oder nen ganzen Monat im LKW schlafen...Aber ich denke das kann sich kaum ein Nicht Fahrer vorstellen wie das ist, nen ganzen Monat im LKW zu pennen Ich aber auch nicht, mein Max. waren 1,5 Wochen...

Aber wie gesagt, solang die Fahrer sich nicht zusammentun wird sich bei den Arbeitsbedingungen nix ändern. das Problem ist, dass viele Unternehmen ihren Firmensitz im Ausland haben und somit anderen Arbeitsgesetzen unterstehen. (z.b. Arcese, Duvenbeck oder Willi Betz) Diese Firmen und einige mehr haben in Dtl. Sitze aber ihren Hauptsitz im Ausland. Das heisst diese Fahrer/Firmen sind von Streiks unbetroffen und ein Fahrer der es wagt im Ausland zu streiken, der wird in der Nach überfallen, der LKW weggenommen mitsamt persönlichem Hab und Gut und irgendwo im Ausland sitzengelassen. (Kenne ich tatsächlich reale Fälle)

Dazu muss ich sagen, dass ich DHL natuerlich nur exemplarisch gemeint habe. Es gibt viele viele andere Unternehmen, die die gleiche Praxis mit den Subunternehmern betreiben. Das ich da dreimal "Sub" aneinandergereiht habe, war nicht woertlich zu nehmen, sondern sollte die Situation nur etwas drastischer ausdruecken, da sich Subunternehmen teilweise sogar in Hierarchien organisieren.

Deswegen sieht die Arbeitsplatzsituation in diesen Unternehmen trotzdem alles andere als rosig aus, worauf ich hinweisen wollte. Es grenzt schon fast an moderne Ausbeutung, aber man kann eben nicht viel dagegen machen als Einzelner, denn es gibt genug Andere, die fuer diesen Job schon Schlange stehen und die naechsten ein oder zwei Monate beschaeftigt werden. Wenn sich jemand beschwert, wird er einfach entlassen und der naechste Jobsuchende eingestellt. Arbeitskraefte sind dann schon, um es mal ganz krass zu sagen, beinahe wie "Einwegflaschen" oder "Wegwerfprodukte", wenn sie nicht mehr das tun, was erwartet wird!

Ich hoffe, ich habe das so richtig gestellt, dass sich niemand persoenlich angegriffen fuehlt, aber trotzdem auf das Problem hingewiesen wird. Es war keineswegs meine Absicht, einen sog. "Flame" hier loszutreten

btw ich hatte jetzt innerhalb von 5 Jahren 4, also was die Fahrersituation angeht ist es tatsächlich so dass Fahrer gewissermassen verraucht werden, da ich keiner bin der stillschweigend vor sich hin arbeitet sondern auch mal was verändern will, bin ich halt leider ein Kandidat, bei dem viele Unternehmen sich gegen mich entscheiden nach einiger Zeit, aber da ich es einfach nicht einsehe für 1500 bruttoeine Woche in den internationalen Fernverkehr zu gehen, muss man halt den Job wechseln. es isn scheiss Job aber wenn alles passt, dann macht er auch Spass. Jeden Tag draussen sein, immer die Natur um sich herum und King of the Street zu sein, hat halt was. deswegen mach ich das nun auch schon seit über 10 Jahren.

aber gut. wie du schon sagtest mehr oder weniger, genug geflamet

Bis denn ich geh ins bett

Wie hats mal einer vor 3 Jahren gesaagt? In 5 Jahren fangen die Fuhrparkunterneher an, sich um jeden Fahrer zu schlagen?

Zitat von Scrippler

....Das heisst diese Fahrer/Firmen sind von Streiks unbetroffen und ein Fahrer der es wagt im Ausland zu streiken, der wird in der Nach überfallen, der LKW weggenommen mitsamt persönlichem Hab und Gut und irgendwo im Ausland sitzengelassen. (Kenne ich tatsächlich reale Fälle)

Zitat von Mr. Vain

Dazu muss ich sagen, dass ich DHL natuerlich nur exemplarisch gemeint habe. Es gibt viele viele andere Unternehmen, die die gleiche Praxis mit den Subunternehmern betreiben. Das ich da dreimal "Sub" aneinandergereiht habe, war nicht woertlich zu nehmen, sondern sollte die Situation nur etwas drastischer ausdruecken, da sich Subunternehmen teilweise sogar in Hierarchien organisieren.

Deswegen sieht die Arbeitsplatzsituation in diesen Unternehmen trotzdem alles andere als rosig aus, worauf ich hinweisen wollte. Es grenzt schon fast an moderne Ausbeutung, aber man kann eben nicht viel dagegen machen als Einzelner, denn es gibt genug Andere, die fuer diesen Job schon Schlange stehen und die naechsten ein oder zwei Monate beschaeftigt werden. Wenn sich jemand beschwert, wird er einfach entlassen und der naechste Jobsuchende eingestellt. Arbeitskraefte sind dann schon, um es mal ganz krass zu sagen, beinahe wie "Einwegflaschen" oder "Wegwerfprodukte", wenn sie nicht mehr das tun, was erwartet wird!

Ich hoffe, ich habe das so richtig gestellt, dass sich niemand persoenlich angegriffen fuehlt, aber trotzdem auf das Problem hingewiesen wird. Es war keineswegs meine Absicht, einen sog. "Flame" hier loszutreten

Ich kenne das. Ich war einige Zeit bei GLS. Der Subler, bei dem ich war hat weitere Subler angestellt die selbständig ware. Schöne Arbeitszeiten waren das nicht. Bei DHL ist es weningstens teilweise besser - was ich aus sicherer Quelle weiß. Ganz krass fand ich ja, was bei GLS ja alles so abhenden kommt und was da für Tricks dazu verwendet wurden. Die Zusteller von Hermes tun mir mit unter am meisten leid - verheizen fürs zustellen ihren eigenen PKW. Ich hab mich mit dem Stammzusteller in meinem Gebiet unterhalten - der ist zu dem Zeitpunkt mitte 50 gewesen - Maschinenschlosser mit jahrelanger Erfahrung - und trotzdem wollte ihn kein Betrieb nehmen trotz Stellenausschreibung. Er sagt, lieber fährt er jetzt noch Päckchen als zu Hause zu versauern bis er in Rente gehen darf. Ihr seht, das ist alles eine Teufelspirale ohne Ausweg!

@ Scrippler - das ist ja Horror. Wie kann es sein das die Arbeitskollegen nicht zusammen halten und sich noch selbst über sich hermachen???

Leiharbeitsähnliche Zustände bei den Paketfahrern... Da verdient ja n Leiharbeiter, der als Maschinenführer arbeitet, mehr. Zwar nich bedeutend, aber es reicht zum Leben. Allerdings muss ich dazu sagen, ich hab auch schon Vollzeit auf Hartz4-Niveau gearbeitet. Da hab ich brutto nur nen dreistelligen Betrag bekommen.

Zitat von meego4ever!

Ich kenne das. Ich war einige Zeit bei GLS. Der Subler, bei dem ich war hat weitere Subler angestellt die selbständig ware. Schöne Arbeitszeiten waren das nicht. Bei DHL ist es weningstens teilweise besser - was ich aus sicherer Quelle weiß. Ganz krass fand ich ja, was bei GLS ja alles so abhenden kommt und was da für Tricks dazu verwendet wurden. Die Zusteller von Hermes tun mir mit unter am meisten leid - verheizen fürs zustellen ihren eigenen PKW. Ich hab mich mit dem Stammzusteller in meinem Gebiet unterhalten - der ist zu dem Zeitpunkt mitte 50 gewesen - Maschinenschlosser mit jahrelanger Erfahrung - und trotzdem wollte ihn kein Betrieb nehmen trotz Stellenausschreibung. Er sagt, lieber fährt er jetzt noch Päckchen als zu Hause zu versauern bis er in Rente gehen darf. Ihr seht, das ist alles eine Teufelspirale ohne Ausweg!

@ Scrippler - das ist ja Horror. Wie kann es sein das die Arbeitskollegen nicht zusammen halten und sich noch selbst über sich hermachen???

ja, gls ist böse, uns wollten se auch nen paket unterschlagen, aber kennen hier den besitzer des depots, der fahrer is geflogen war ne sehr sehr dubiose story

@meego
ist aber Fakt, zumindest was ausländische Fahrer angeht. Ich kenne sehr sehr wenige ausländische Fahrer, seien es Türken, Russen, Polen, Rumänen oder was weiss ich, die sehr kollegial mit ihren deutschen Kollegen umgehen. Ok, vieles beruht da vllt auf Gegenseitigkeit, da viele deutsche Fahrer auch ausländische Fahrer schlecht behandeln. Wobei mir die Nationalität eines Kollegen wirklich Wurst ist, ich habe schon mit allen möglichen Leuten gut zusammengearbeitet, meine letzte Firma wurde sogar von 2 Polen geleitet und dort war ich über 2 Jahre angestellt. Aber es ist halt ne ganz andere Mentalität in der Firma. Ist halt mehr Arschleckenmentalität. Aber wie gesagt Ich kenne einen Fall.

Ein Fahrer eines Sattelzuges wurde in Osteuropa von der Polizei bzw Zoll angehalten, Durchsuchung. LKW wurde in eine Lagerhalle gefahren zum durchsuchen, Fahrer wurde von seinem Fahrzeug getrennt. nach ein paar Stunden wurde ihm eine Reisetasche mit persönlichen Dingen ausgehändigt. Am nächsten Morgen wollte er wieder an den LKW, LKW war weg mitsamt Ladung. Polizei respektive Zoll war auch verschwunden. Er seine Firma kontaktiert. Er hat vor Ort ne fristlose Kündigung bekommen und die Firma hat durch Kontakte und Schmieren erreicht, dass sein Konto gepfändet wurden um den Schaden zu decken. Der Fahrer hat dort gesessen, mit seiner Reisetasche, kein Geld, kein Job kein Gar nix...

Und sowas kommt sehr oft vor, gerade in Osteuropäischen Gefilden und bei sehr grossen Speditionen die auch Länderübergreifend agieren. Was aus LKW und Ware geworden ist, weiss keiner. Vllt hat die Spedition das auch selbst fingiert um die Ware zu verklingeln...Möglich ist alles. Sowas ist ein Grund warum ich nie und nimmer in den internationalen Fernverkehr gehen würde. Der Lkw und die Ladung ist mir verhältnissmässg egal, zumindest in solchen Situationen, aber die persönliche situation geht den Bach runter. Besonders wenn man noch Familie daheim hat.

und zu dem Hartz IV Lohn:
nen jetzt ehem. Kollege von mir ist damals für nen Subunternehmer in Bautzen Stückgut gefahren im Nahverkehr. Dieselbe Arbeit die er jetzt macht, dort musste er noch HArtz IV zu seinem Job dazu beantragen um über die Runden zu kommen. hier verdient er mehr als das doppelte für die gleiche Arbeit. Mein Onkel ist damals auchn paar Jahre für DPD gefahren, nen alten schrottreifen Iveco, der is selten vor um 8 nach Haus gekommen und ist auch kaum ber die Runden gekommen...

Aber mei was jammern wir rum, wir wollen doch unsere Pakete so günstig wie möglich versenden, also leidet A; die Qualität (viele PAkete kommen abhanden oder gehen kaputt) und b: leiden die Fahrer und die Disponenten, die tlw auch nur nen Hungerlohn bekommen. da dies tlw 400 Euro Kräfte sind.

ich dachten alle cleveren speditionen bauen gps tracker in die züge.

zu dhl: ist kacke. Meine Frau hatte auch nen paket erwartet. 20.12 gings auf die reise. am 23ten wurde es ins zulieferfahrzeug geladen. um 19 uhr wieder aus. scheinbar tür nicht geschaft. dito am 24ten. nur andere zeiten. am 27ten war es auch angeblich auf der reise. keinen angetroffen (war den ganzen tag da). naja durfte sie es samstag abholen (filiale bis 13 Uhr). Super Service.

Nen anderes paket wars noch geiler. Zalando. Nicht angetrofen, genau wie alle 70 nachbarn. Filialeinlagerung. Ich hin: Ne können Sie nicht abholen weil nicht für sie. Man kann seit den neuen Zustellkarten nicht mehr ohne vollmacht abholen. Früher konnte man für familie immer abholen, insbesondere für ehepartner. Naja online 2ter Zustellversuch beantragt. Statt am nächsten tag wie gewünscht wars dann 3-4 Tage später. Ganzen Tag da. Keiner Klingelt. Paket geht zurück an Zalando "Empfänger unbekannt". Aha.

DHL ist echt der unnützeste Zustellbetrieb. Probieren es nur einmal, meistens aber nicht mal das. Nur Packstation klappt recht zuverlässig. aber nen verpasstes paket da rein geleitet klappt irgendwie nie.

kommt generell auch immer auf den Zusteller an, unser Stammzusteller ist zwar nen ziemliches Brummeleisen, fährt auch mal nen 2. Mal vorbei.

zu den GPS Trackern:
Das war so 2005 rum, da war das noch nicht sonderlich verbreitet, natürlich wirds heute nicht mehr so der Fall sein, aber ich denke jeder der sowas vorhat wird auch den Tracker rausreissen

dasselbe Video gabs schonmal weiter oben