Hehe, ja den Zahnriemen mach ich noch, hab aber momentan noch anderes vor, der Kühler ist durch, die Wapumpe leckt iwie und alles is voller Motoröl, mal gucken was ich da noch alles machen muss. BTW habe ich heute das letzte Rostloch an der Karosserie geschweisst, ich glaub es sind um die 40 Löcher die ich schweissen musste.....
Oldies erster eigener PKW :-)
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aber Hauptsache du kriegst ihn wieder auf die Strasse...Kühler ist kein Akt der ist schnell gewechselt, musst nur erstmal nen passenden ranbekommen
Zur Not machst erstmal Dichtmittel rein. Wegen Motoröl, check mal deine Dichtungen, sprich, Ventildeckeldichtung und Simmeringe Getriebeseitig und Riemenseitig...ich kann mir vorstellen dass die nimmer die Welt sind nach der langen Standzeit, und immer ruhig fahren, mit niedrigen touren warmfahren und ihm auch ned unbedingt immer volle Pulle auf die Nuss geben, ne kaputte Zylinderkopfdichtung ist richtig viel Arbeit, kann man aber zur Not vorsorglich mit nem Zahnriemenwechsel verbinden
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